萬達廣場效果圖

該項目占地53400余平米，為了完成如此宏大的建筑建設，設計單位設計了開挖周長為700余米，面積30000余平的兩層地下室基坑。

基坑簡單的說就是為建筑基礎建設而臨時開挖的坑井，基坑施工的效果直接決定了建筑工程的建設進度和質量?；庸こ逃兄跋壤碚摚髮嵺`"的特點，當前設計和理論都是建立在現有假設條件的基礎上。

由于巖土性質的復雜多變和工程計算模型的局限性，使得理論計算結果和實際施工過程數據之間存在較大的差異，因此存在較大施工安全問題的風險，因此目前國內外工程技術人員對基坑監測的工作都非常重視。

萬達廣場基坑施工平面布置圖

基坑基本狀況：

該萬達廣場基坑周邊場地整平標高22.5m，基坑開挖深度約11m，采用多級放坡（1:1和1:0.5兩級放坡）與鉆孔灌注結合的方式開挖。由于本基坑周長長，面積大，挖深深，地質較為復雜，因此被設定為I級基坑。

基坑施工現場一隅（鉆孔灌注樁）

經施工單位與地鐵有關單位確認，該基坑周邊6號線及其他地鐵線路均在基坑施工范圍以外；基坑其他周邊均在基坑施工影響范圍以外?；邮┕がF場布置具體情況如下：

東側：地下室外墻距紅線27.5m，鋼筋加工棚（寬6m，距東北角約50m），放置于坡頂，距坡頂10m，施工通道（寬8m）東北側距坡頂約18m，東南側距坡頂約5.75m。）

南側：地下室外墻距紅線約27.5m，局部有鋼筋加工棚（寬6m，距西南角約60m）置于平臺上；施工車道（寬6m）距坡頂約4.15~5.65m。

西側：地下室外墻距紅線最近約17.8m,鋼筋加工棚（寬6m，距西北角約70處）置于平臺上，施工車道（寬8m），洗車槽（距西南角約60m）距坡頂約4.8~10.3m，堆土場（堆土高度不超過3m）距約12.8~18.3m。

北側：地下室外墻距紅線約7.3m~18.3m,中建三局工地臨時設施位于紅線附近。

為保證本項目基坑施工的順利進行，綜合基坑與周邊結構的位置關系與基坑監測規范，監測單位設計了基坑監測項目和設備如下：

部分坡頂監測點PDC和深部位移（測斜）CX監測點布設示意圖

自動化采集

本項目監測點眾多，監測單位采用了專業的分布式自動測量單元（MCU），單個采集箱自動采集上報周邊最多32支傳感器（測斜儀、水位計等）的數據，無需像傳統人工方式，使用手動數據采集儀采集。

MCU分布式測量單元

按照I級基坑的監測要求，坡頂及樁頂的水平位移、沉降監測的控制值為30mm。按照工程測量規范的要求，監測精度不應低于1/10的控制值，又因為本項目的重要性高，基坑最大觀測邊長超過了380m，最大測量中誤差應不高于1.5mm，監測單位經過慎重考慮后，選擇了索佳NET05AXII 0.5″測量機器人來進行監測。

NET05AXII測量機器人

NET05AXII具備對棱鏡和反射片的自動照準和跟蹤測量能力，測距精度0.8mm+1ppm（棱鏡）/0.5mm+1ppm（反射片），*基坑沉降和位移監測的精度需求。NET05AXII還具有IP65防護等級和傾斜改正功能，可以適應基坑現場露天監測環境，配合專用的監測終端**實現無人值守的自動化觀測。

現場實施：

技術支持人員在原定設計的坡頂位移沉降監測點安裝了專用監測棱鏡。棱鏡的安裝方式根據現場情況夠可以使用地插鋼筋焊接或者小型水泥觀測墩的方式。本項目中主要采用地插螺絲的安裝方法，以減小對施工現場的影響。

混凝土觀測墩樣式

     在巡視了整個基坑現場后，選擇了位于基坑西側項目部旁一處地基硬化處位置作為了測量機器人的設站點，該處地勢較高，視野開闊。為了解決基坑施工現場復雜的施工環境導致的遮擋問題，技術人員幫助現場監測部門設計、建設100cm*100cm*200cm的混凝土觀測墩。技術人員按照平面控制網的布點要求，選取了基坑影響區域外的四處位置分別建設了基準點?；鶞庶c采用小型混凝土觀測墩的方式建設，以保證其穩定性。

在技術人員的指導下現場監測部門進行設備調試

由于基坑監測現場環境復雜，施工人員眾多，為了避免儀器被盜竊，同時也為了增強設備在野外的防護性能，技術人員協同現場管理部門專門定制了野外防雨防盜棚。防雨防盜棚的開孔根據現場實際情況定制，既能很好的保護儀器設備，又不影響設備的觀測。設備直接使用項目部供電，在野外環境下，也支持使用太陽能進行供電。